Кто сможет ответить мне на вопрос: Чем отличается восстановление от копирования?
Иными словами: Можно ли не считать новоделом паровоз, который был "восстановлен" из металлолома?

У паровоза на снимке интересная судьба. Он был построен в 1930 году компанией SLM в Винтертуре для бывшей железнодорожной компании Compagnie Generale de Colonies Paris в Индокитае, ныне Вьетнам. Там он честно отработал какое-то время. Думаю, что его работа не могла продолжаться после начала вьетнамской войны. После этого он тихо ржавел, разламывался и растаскивался где-нибудь в тупике. Локомотив был привезен из Вьетнама в 1990 году в рамках кампании «Назад в Швейцарию», более или менее на металлолом. Он был полностью отремонтирован (?) в течение многих лет сотрудниками мастерской в Узвиле и в мае 2024 года представлен для получения разрешения на эксплуатацию.
Мне как-то попался фильм о попытке восстановления двигателя машины, пролежавшей несколько десятилетий в воде. Меняется даже структура металла! Интересно, что осталось от этого паровоза после многих лет, проведённых под отрытым небом в тропиках? По-моему, он просто построен заново. Типичный новодел. Попробуйте, к примеру, получить разрешение на эксплуатацию котла, Который ржавел лет двадцать.

К.С. Станиславский приходит в к священнику...
- Батюшка, хочу исповедаться.
- Слушаю тебя, сын мой...
- Грешен, батюшка.
- Ничего, все мы грешны.., ну, расскажи о грехах своих,- очисти душу.
- Да, у меня, батюшка, не так уж и много грехов. Есть только один, но уж очень большой.
- Какой, сын мой?
- Не верю.