Наиболее успешный проект Вильнюсского завода спортивных машин VFTS. На нем спортсмены сборной СССР несколько раз выиграли Кубок Социалистических стран в командном зачете и ряд этапов в личном.
Автомобиль подготавливался по группе Б. Спортивная 5-ка стала заметно шире стандартной, а также при постройке автомобиля вместо стали широко применялись стеклопластик, алюминий и титановые сплавы. Менялись или дорабатывались почти все серийные детали.
В конце восьмидесятых раллийной «пятерке» не было равных в Кубке дружбы соцстран. Международная омологация на оригинальную машину действовала до 1991 года.